Парапланы Open Class — это всегда передний край в дизайне крыльев. Это демонстрация всего того, на что способны конструктор и тест-пилоты. Мы с гордостью представляем второе поколение нашего крыла Open Class: Mystic Evolution Х.
С момента появления первых версий Evolution каждый год собирает впечатляющий урожай медалей на самых разных соревнований — от внутренних масштаба СНГ до крупных международных, таких, как pre-PWC.
Концепция Evolution оказалась настолько удачной, что в 2009 году мы не стали разрабатывать новую конструкцию, а просто слегка модифицировали то, что было. Изначально разработанный в 2008 году, Evolution продолжает эволюционировать и доказывать своё превосходство на соревнованиях вновь и вновь. Крыло 2010 года имеет несколько существенных отличий от крыла 2008-2009гг. Удлинение выросло с 7,2 до 7,3, увеличилась относительная толщина профиля, что привело к еще большей жесткости крыла. Кроме этого оптимизация профиля привела к росту балансировочной и акселераторной скоростей на 1-2 км\ч. Но самое главное, крыло стало еще более послушно в управлении, на нем стало еще проще набирать высоту в любых условиях.
Простой не значит примитивный
Типичный современный параплан Open Class имеет очень сложную конструкцию купола. Многие известные конструктора используют в своих разработках жёсткие элементы, поддерживающие переднюю кромку на максимальных скоростях. Это эффективное решение, однако в результате страдает безопасность - повышается вероятность «галстуков», а сложения происходят неожиданно, резко и массированно.
Создавая Evolution, мы выбрали совершенно другую концепцию - передняя кромка содержит минимум жёстких элементов. По сути дела, конструкцией купола Evolution почти не отличается от парапланов класса Performance и High Performance. Мы решили не жертвовать комфортом и безопасностью пилота на максимальной скорости. Тщательная оптимизация формы и расположения заборников, да и всей конструкции передней кромки позволили выжать из Evolution максимальную скорость не менее 69 км/ч — ничуть не меньше, чем у конкурентов. Причём на такой скорости Evolution ведёт себя очень приятно и предсказуемо, позволяя пилоту использовать всю скорость параплана тогда, когда от этого зависит победа.
Хай-тек материалы
В конструкции Evolution мы использовали наиболее совершенные ткани NCV – верхняя поверхность изготавливается из материала NewSkytex 9092 / E85A. Эта ткань знаменита своей стойкостью к деформациям и высокой долговечностью при умеренной плотности.
Развивая линейку парапланов MyStiC, мы накопили обширную статистику использования строп из материала Vectran — и она показывает, что безоплёточный вектран с УФ-стойкой пропиткой превосходит по долговечности и стабильности размеров всё, что мы использовали раньше. Поэтому серийный Evolution имеет полностью безоплёточное стропление, верхние ярусы которого изготовлены из традиционной дайнимы, а нижние, наиболее нагруженные и очень критичные к усадке и вытяжению строп — из вектрана. В 2010 году мы наряду с стропой из дайнема и вектран применяем и традиционный кевлар. При меньшем ресурсе он лучше сохраняет геометрию крыла, что очень важно при высоком удлинении крыла. Так образом, пилот при заказе может выбрать материал строп.
Надёжность и эффективность
Пилоты, выбирающие Sky Country, высоко ценят выдающиеся лётные характеристики наших парапланов. Однако при создании Evolution мы сделали особый акцент на комфорте и безопасности. Это необычная философия в дизайне парапланов Open Class, однако она полностью себя оправдывает. Одной только великолепной летучести недостаточно для того, чтобы достигать максимальных результатов в длинных маршрутных полётах и на соревнованиях. Такие полёты требуют от пилота максимального напряжения всех сил. И если на предельных режимах полёта параплан становится слишком строгим и требовательным к своему пилоту — то пилот просто не сможет полностью раскрыть потенциал своего крыла. Невозможность лететь на максимальной скорости из-за турбулентности часто становится жёстким ограничением, которое вынуждает пилотов снижать скорость там, где она нужна больше всего — на финишных глайдах, при полёте против сильного встречного ветра и в мощных нисходящих потоках. Но для Evolution этих ограничений практически нет. Невероятная стабильность этого крыла даже на предельных ходах акселератора позволяет пилоту надёжно и комфортно работать на результат в самых сложных условиях — там, где пасуют конкуренты.
english version
.jpg){kind=small}
.jpg){kind=small}
.jpg){kind=small}
