
| school | ||
| play | ||
| advanced | ||
| XC/compet. | ||
| acro | ||
| motor | ||
С момента появлений первых версий Evolution каждый год собирает впечатляющий урожай медалей на самых разных соревнований — от внутренних масштаба СНГ до крупных международных, таких, как pre-PWC. Концепция Evolution оказалась настолько удачной, что в 2009 году мы не стали разрабатывать новую конструкцию, а просто слегка модифицировали то, что было. Изначально разработанный в 2008 году, Evolution продолжает эволюционировать и доказывать своё превосходство на соревнованиях вновь и вновь.
Типичный современный параплан Open Class имеет очень сложную конструкцию купола. Многие известные конструктора используют в своих парапланах Open Class жёсткие элементы, поддерживающие переднюю кромку на максимальных скоростях. Это эффективное решение, однако в результате страдает безопасность. Повышается вероятность «галстуков», а сложения происходят неожиданно, резко и массированно.
Создавая Evolution, мы выбрали совершенно другую концепцию. Передняя кромка Evolution содержит минимум жёстких элементов. По сути дела, конструкцией купола Evolution почти не отличается от парапланов класса Performance и High Performance. Мы решили не жертвовать комфортом и безопасностью пилота на максимальной скорости. Казалось бы, при таком подходе Evolution должен быть медленнее других парапланом Open Class, но это не так. Тщательная оптимизация формы и расположения заборников, да и вообще всей конструкции передней кромки позволили выжать из Evolution максимальную скорость не менее 65 км/ч — ничуть не меньше, чем у конкурентов. Причём на такой скорости Evolution ведёт себя очень приятно и предсказуемо, позволяя пилоту использовать всю скорость параплана тогда, когда от этого зависит победа.
В конструкции Evolution мы использовали наиболее совершенные ткани NCV: NewSkytex S9092 / E85A. Эта ткань знаменита своей стойкостью к деформациям и высокой долговечностью при умеренной плотности. Передняя кромка из такой ткани чётко сохраняет свою геометрию даже через много сотен часов налёта, а воздухопроницаемость при этом практически не вырастает.
Развивая линейку парапланов MyStiC, мы накопили обширную статистику использования строп из материала Vectran — и она показывает, что безоплёточный вектран с УФ-стойкой пропиткой превосходит по долговечности и стабильности размеров всё, что мы использовали раньше. Поэтому серийный Evolution имеет полностью безоплёточное стропление, верхние ярусы которого изготовлены из традиционной дайнимы, а нижние, наиболее нагруженные и очень критичные к усадке и вытяжению строп — из вектрана.
Пилоты, выбирающие Sky Country, высоко ценят выдающиеся лётные характеристики наших парапланов. Однако при создании Evolution мы сделали особый акцент на комфорте и безопасности. Это необычная философия в дизайне парапланов Open Class, однако она полностью себя оправдывает. Одной только великолепной летучести недостаточно для того, чтобы достигать максимальных результатов в длинных маршрутных полётах и на соревнованиях. Такие полёты требуют от пилота максимального напряжения всех сил. И если на предельных режимах полёта параплан становится слишком строгим и требовательным к своему пилоту — то пилот просто не сможет полностью раскрыть потенциал своего крыла. Невозможность лететь на максимальной скорости из-за турбулентности часто становится жёстким ограничением, которое вынуждает пилотов снижать скорость там, где она нужна больше всего — на финишных глайдах, при полёте против сильного встречного ветра и в мощных нисходящих потоках. Но для Evolution этих ограничений практически нет. Невероятная стабильность этого крыла даже на предельных ходах акселератора позволяет пилоту надёжно и комфортно работать на результат в самых сложных условиях — там, где пасуют конкуренты.
| размер | 22,5 | 23,5 | 24,5 | 25,5 | 26,5 | 27,5 |
| масштаб | 0,882 | 0,958 | 0,978 | 1 | 1,018 | 1,078 |
| площадь, кв.м. | 22,5 | 23,48 | 24,47 | 25,58 | 26,51 | 27,5 |
| размах, м | 12,73 | 13,0 | 13,27 | 13,57 | 13,81 | 14,07 |
| удлинение | 7,20 | 7,20 | 7,20 | 7,20 | 7,20 | 7,20 |
| проекц. площадь,кв.м. | 18,68 | 19,51 | 20,33 | 21,26 | 22,03 | 22,83 |
| проекц. размах,м | 9,55 | 9,97 | 10,18 | 10,41 | 10,60 | 11,66 |
| проекц. удлинение,м | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 |
| корневая хорда,м | 2,07 | 2,26 | 2,30 | 2,35 | 2,40 | 2,53 |
| концевая хорда,м | 0,44 | 0,48 | 0,49 | 0,5 | 0,51 | 0,53 |
| число секций | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| v min, км/ч | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| v max, км/ч | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| v баланс, км/ч | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| v отпущ. триммер, км/ч | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| полетный вес, кг | 72 +/- 4 | 81 +/- 4 | 90 +/- 5 | 100 +/- 5 | 110 +/- 6 | 120 +/- 6 |


| Evolution, Руководство пользователя Паспорт и руководство пользователя тип: не определён | размер: ~491K | добавлен: 17.05.09 15:55 | |